长安轿车产销欠安巨额亏本 为绿驰代工谋自救

长安轿车产销欠安巨额亏本 为绿驰代工谋自救
长安轿车产销欠安 为绿驰代工谋自救长安巨额亏本不断,经销商库存系数为各品牌最高,与绿驰轿车到达协作困难包围5月24日,长安轿车与造车新势力绿驰轿车到达战略协作,长安铃木将为绿驰轿车代工。此次两边的协作,长安轿车可通过代工的方法缓解产能过剩现状,而绿驰轿车则处理了出产资质的问题。但在业界看来,长安轿车挑选为绿驰轿车代工并不是长久之计,若想在竞赛剧烈的新能源轿车战争中存活,长安轿车仍需提高本身产品竞赛力。数据显现,长安轿车产销境况继续恶化,净利润遭受滑铁卢、亏本加重。本年一季度,长安轿车亏本约21亿,净利润同比跌落250.62%。到一季度末,长安轿车的净利润接连15个月下滑。净利润已接连15个月下滑依据长安轿车最新销量数据,本年4月,长安轿车共出售12.13万辆新车,同比下降35%;1-4月累计出售57.01万辆新车,同比下降32.5%。各品牌轿车销量均出现不同程度的下滑,其间长安福特1-4月累计销量同比暴降69.3%;长安马自达相同不容乐观,4月售出新车8597辆,同比下滑47.05%。长安轿车2018年年报显现,2018年长安轿车全年经营收入约为663亿元,同比削减17.1%;2018年的净利润为6.8亿元,同比削减90.46%。而2019年前4个月的销量跌落又直接影响了长安轿车2019年一季度的盈余才能。依据长安轿车此前发布的一季度财报,榜首季度营收额为160.08亿元,同比下滑20%;净利润亏本为20.96亿元,同比跌落250.62%。到本年一季度末,长安轿车的净利润现已接连15个月下滑。面临销量下滑、成绩亏本不断的危机,长安轿车也一直在寻求改动,近两年进行了一系列战略调整,但战略的落地仍需时刻且作用不知道。2018年,长安轿车敞开第三次创业方案,方针到2020年,销量达400万辆,市占率12.7%。其间,自主品牌销量246万辆,完成国内榜首、全球第十二;新能源车销量35万辆,进入职业榜首队伍。到2025年,销量到达600万辆,市场占有率15.7%。其间,自主品牌350万辆,到达全面电气化,完成我国品牌规划国内榜首、全球前十;新能源车型出售116万辆,完成我国品牌榜首。有剖析人士以为,依据现有情况来看,长安轿车想在短期内拯救颓势比较困难。使用过剩产能为造车新势力代工数据显现,长安轿车在重庆、北京、南京、合肥、深圳等地具有出产工厂合计16家,总产能超400万辆/年。但在2018年,全年产能使用率仅为49.1%,缺乏总产能的一半;2019年前三个月,总产能使用率为41.8%,同比降幅14.8%。此外,依据我国轿车流转协会数据,4月份自主品牌库存系数为2.55,其间长安轿车的库存深度达3.4,为一切品牌中库存最高的品牌。新京报